Az elővizsgálat sikeressége nagy mértékben függ attól, hogy mennyire megfelelőek a vizsgálathoz megadott feltételek. A vizsgálati feltételeket az elővizsgálati profilnak nevezett fájl tartalmazza. Az elővizsgálati profilok legalább egy ellenőrzést, javítást vagy mindkettőt tartalmazzák. Minden ellenőrzés legalább egy olyan tulajdonságra vonatkozó állítást tartalmaz, amellyel a PDF-tartalom ellenőrizhető. Az elővizsgálat csak akkor jelez hibát, ha az ellenőrzés összes tulajdonság-utasítása hibát jelez. Az Elővizsgálat: Profil szerkesztése párbeszédpanelen megadhatja a használni kívánt értékeket és az eltérések kezelésének módját. Kiválaszthat olyan profilt is, amely csak jelentést tesz, de olyant is, amely a megadott paraméterek szerint automatikusan elvégzi a javítást is. A javítást is végző profilt a neve mellett szürkével kitöltött csavarkulcs ikon jelzi. Az Adobe Acrobat számos előre definiált elővizsgálati profilt tartalmaz csoportokba szervezve, ilyen a Digitális nyomtatás, a PDF-elemzés, a Nyomdai előkészítés, valamint a PDF/A, PDF/E, vagy PDF/X kompatibilitás.
Pl. egy Európa-körút előtt nem árt seggprotektort beszerezned. De erről kicsit később… 1000 km: Gumiabroncsok: oldalfal állapota, futófelület állapota (repedezettség és kopásnyomok, kipúposodás), nyomása, nyomástartása. Világító-és fényjelző berendezések. Akkumulátor savszint és töltöttség. Kerékcsapágyak. Hátsó lengővilla. Első teleszkóp. Kormányrögzítés. Tengelyek rögzítése. Fékbeállítás. Kuplungbeállítás. Láncfeszesség állítás. 5000 km: Gyújtásbeállítás. Karburátor beállítás. Lengéscsillapítók állapota. Egy nyomon futás vizsgálata. Lánc állapota, szükség esetén lánccsere. Gumialkatrészek állapotának ellenőrzése, szükség esetén csere. 10000 km: Váz tüzetes átvizsgálása, korróziós nyomok eltüntetése. Elektromos rendszer csatlakozóinak oxidmentesítése, vezetékek tüzetes vizsgálata (vizuálisan, nincs-e kidörzsölődés ill. próbalámpával, multiméterrel). Hengerfej lebontása, henger lehúzása. Hengerkopottság, főtengely, dugattyú ellenőrzése. Lerakódásoktól megpucolni a hengerfejet, kipufogó-csatornát, kipufogókönyököt.
Ilyen például az elsősegélydoboz, amiből ha valami hiányzik, akkor azt idejében szerezzük be. Minimum annyi láthatósági mellényt vigyünk magunkkal, ahányan az autóban utazni fogunk. Egy esetleges kerékcseréhez szerszámokra is szükség lesz, ezért ne felejtsük magunkkal vinni az emelőt, a kerékkulcsot és ha van – a kerékőrt. Természetesen mindig legyen nálunk az elakadásjelző háromszög is. Milyen abroncsokkal vágjunk útnak? Senki ne tervezzen autós nyaralást nyári abroncs vagy legalább négyévszakos garnitúra nélkül! Semmiképpen se induljunk neki ilyen melegben téli abroncsokkal, hiszen ezek puhább keveréke a nyári használat során jóval nagyobb mértékben melegszik, ezért az abroncsoknak nem lesz megfelelő az úttartása, hosszabb lesz a féktávolsága, és megnő a baleset és a defekt kockázata is. Mielőtt útnak indulunk, az alábbiak szerint ellenőrizzük az abroncsokat: Az ellenőrzést kezdjük vizuális vizsgálattal. Nézzük meg, hogy vannak-e vágások, sérülések, esetleg oldalfal dudorok. Ha ilyesmit észlelünk, vizsgáltassuk meg az abroncsokat szakszervizben.
Alkohol vagy bármilyen pszichoaktív anyag, például kábítószer hatása alatt történő vezetés növeli a halált vagy súlyos sérüléseket okozó balesetek kockázatát, ezért soha ne igyunk alkoholt vezetés előtt vagy közben, és ne fogyasszunk semmilyen kábítószert. 2. Ellenőrizzük az alapbeállításokat: a jármű karbantartását, alapfunkcióinak napi szintű ellenőrzését a KRESZ is előírja, és biztonsági okokból is javasolt. Persze nem feltétlenül van lehetőségünk minden elindulás előtt ellenőrizni a féket, a gumiabroncsokat, a lámpákat, a helyzetjelzőt, a folyadékszinteket és az akkumulátort, de ajánlott törekedni rá, főleg télen. 3. Öveket becsatolni: közlekedésbiztonsági szempontból a biztonsági öv a mai napig a világ egyik legfontosabb innovációjának számít, hiszen rengeteg életet mentett már meg. Ennek ellenére sokan mégsem használják, holott a biztonsági öv viselése a vezető- és az anyósülésen ülő utas esetében 45-50 százalékkal, a hátsó ülésen utazók esetében pedig 25 százalékkal csökkenti a súlyos, akár halálos kimenetelű sérülések kockázatát.
A járulékfizetés továbbra is szolgálati idő szerzését, a kereset az ellátás korhatár betöltésekor kérhető újraszámításánál figyelembe veendő keresetet jelent számukra. Továbbra is alkalmazni kell a korhatár előtti ellátás mellett folytatott keresőtevékenységre vonatkozó kereseti korlátozás szabályt, mert a kereset társadalombiztosítási járulék alapjául szolgáló kereset. A korhatár előtti öregségi nyugdíjak megszüntetéséről, a korhatár előtti ellátásról és a szolgálati járandóságról szóló 2011. törvény 2020. július 1-jétől hatályos 11. §-a beemelte ezt a szabályt a korhatár előtti ellátási törvénybe, mert a szüneteltetést tartalmazó megelőző jogszabályi rendelkezés, a társadalombiztosítási nyugellátásról szóló 1997. évi LXXXI. törvény 83/B §-a ettől az időponttól hatályát vesztette. Ha kereseti korlát túllépésre kerül, a következő hónap első napjától év végéig, de legfeljebb az öregségi nyugdíj korhatár betöltéséig az ellátás folyósítása szüneteltetésre kerül. Ha a túllépés decemberben következik be, a decemberi ellátást vissza kell fizetni.